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　　2020年大众汽车增持江淮大众股份至75%，安徽大众思皓成为大众旗下十三个品牌之一。2021年，思皓将紧跟大众汽车全球电动化产业布局，思皓新能源产品开发、渠道建设、品牌推广工作全面提速。思皓品牌将会推出三款产品，包括思皓E10X、E40X以及E50A三款车型，涵盖了市场中主流的SUV和轿车产品。

　　近日，江淮思皓E10X现身新车目录，定位于A00级纯电动车，尺寸为3650*1670*1540mm，将搭载一台最大功率30kW（41马力）的驱动电机，续航里程可达200km，新车预计于2021年第一季度正式上市。

　　此前江淮思皓E10X已于广州车展首次亮相，是继思皓E20X参数图片）车型后的第二款新能源车型，主要针对年轻人的移动出行市场。首次公开亮相时，思皓称采用德国包豪斯设计风格，与大众ID系列一脉相承，大众汽车在研发、制造、质量管理等方面得强力赋能，产品实力勿容置疑。其实，相对大众包豪斯设计风格，江淮iEV6痕迹要更明显一些。

　　江淮思皓E10X是否与大众ID系列一脉相承，从外观设计就可见一斑。据了解，这款车型是江淮iEV6E基础上进行了改款，外观部分采用了棱角分明设计语言，大灯造型较为细长，usdt，中间采用了钢琴烤漆饰条，营造出贯穿式大灯的效果。可能是为了印证自己大众嫡系，思皓E10X由一条黑色的饰条相连接两侧的大灯，营造出一种另类贯穿式前脸感觉。

　　思皓X10E车身侧面采用黑黄双色拼色设计，车头稍稍压低，一条腰线从主驾车门延伸至后备厢处。轮圈造型也较为个性，迎合当下年轻消费者需求，低配车型轮毂就比较“寒碜”。

　　尾部基本保留了江淮iEV6设计，上窄下宽的设计，对下保险杠进行了重新设计，

　　思皓E10X内饰设计风格较为简洁，采用了色带贯穿式设计语言，6.3英寸的仪表盘和10.3英寸中控屏全部采用了悬浮式设计，中控取消了物理按键，更多集成到了车机屏内。思皓E10X没有用旋钮或者是按键换挡，而是采用了怀挡的形式，至于能不能赢得年轻消费者喜爱，还需要时间检验一下。

　　座椅方面，新车采用了一体式织物座椅，还将两侧肋部的承托面积进行了增大。配置方面，新车预计会有CarLife智能手机互联系统、倒车影像、轨迹随动、坡道辅助等配置。但是，从电池更换三元锂来看，不排除会牺牲一部分配置。

　　此前，广州车展亮相时，思皓E10X声称搭载了一台最大功率为45千瓦的电动机，峰值扭矩达到了150牛·米，0-50km/h加速仅需4.6秒，续航里程数预计将超过300公里，并且支持V2L外放电功能。

　　最新申报信息显示，思皓E10X将搭载珠海英搏尔电气股份有限公司生产的型号为PM245101驱动电机，最大功率30kW（41Ps），与此前报道的新车将搭载一台最大功率45kW（61Ps）的驱动电机有所不同。电池方面，采用的是磷酸铁锂电池，没有选择三元锂电池应该是基于成本控制的考虑。

　　随着五菱宏光MINI EV热销，A00级纯电动汽车市场异常火热，思皓E10X虽然是江淮iEV6改款车型，要想达到五菱宏光MINI EV火爆局面，只有降低售价才行。此前，思皓E10X亮相时宣布预计售价将在5-8万元左右，但是随着更换磷酸铁锂电池，续航缩短100km，新车预计会随之降低。思皓E10X“自降身价”，想与五菱宏光MINI EV在A00级市场一较高下。